全球经济景气回升，韩国政府调高该国港口集装箱吞吐量目标，其中2009年箱量跌破1200万TEU的釜山港，今年全年箱量目标订为1284万TEU，同时寄望中转箱能再创佳绩。
据韩“国土海洋部”消息，2010年该国港口货柜量目标订为1750万TEU，比去年调高7.5%，这项目标比2008年的实际数字1793万TEU减少了2.4%，却比去年的1628万TEU增加122万TEU，相当于全球经济危机爆发之前的水准（2007年1754万TEU）。
数据显示，韩全国港口需每月多处理10万TEU的货物，方能达成此一挑战性的目标，促使各大港口纷纷调高今年的箱量目标。
其中占韩国集装箱吞吐量比重达73.4%的釜山港已将2010年目标定为1284万TEU，较去年度上调7.4%，该港今年进出口货物和中转货物箱量目标分别是700.3万TEU(增加6.6%)及581.7万TEU（增加8.3%）。
韩国政府为提高港口业绩，采行了多项优惠政策，自今年1月开始全免了中转箱港口设施使用费，为吸引陆运集装箱能向海运转换，将沿岸货船港口使用费减免率从50%提高到70%，尤值得一提的是，韩国政府还向沿岸集装箱船提供全免港口使用费的优惠，各港则配合推行各项奖励措施。
依据釜山港计划，提供85亿韩元规模的各种奖励，将针对中国大陆、日本等地的货主和物流企业展开目标行销活动。光阳港除了制定优秀客户积分制，加强对沿岸货物的支持力度之外，还将针对跨国船公司和大型货主展开积极的行销活动。仁川港则正致力于引进船公司，建立各种服务体系，以吸引海空联运中转货物。
韩“国土海洋部”表示，虽然目前威胁全球经济的衰退风险和原材料价格上涨等不稳定因素尚未消失，经济状况仍不稳定，但所幸中国大陆等新兴国家经济正稳健恢复。因此只要韩国各港口能积极吸引中转货物，通过多方努力激活港口腹地物流园区，就一定能按期圆满完成任务。