中国因素的消退，船多货少需求不振主导了近期的散装船运市场，截至本（九）月一日开盘，波罗的海综合运价指数（BDI）处于低档，其中海岬型指数（BCI）由上（八）月初的超过五千点转为跌破四千点关卡。
惟据市场消息说，儘管由于处于传统澹季导致目前行情震盪下调，但国际二手散装船交易却掀起一波高潮。
据克拉克森统计，截止上月下旬，今年全球投资人共计收购了434艘（2515.1万载重吨）二手散装船，成交总金额为62.29亿美元，相较于去（二００八）年全年二手散装船的成交量346 艘、1951万载重吨、129.65亿美元。按艘数和载重吨计，今年前八个月的成交量比去年分别高出25％和29％，而收购的二手船总金额却比去年遽降五成以上，此一情况突显投资人在市况低迷进场抄底、低成本扩充船队规模提供契机。
在新造船交付方面，据克拉克森统计，上月份进入市场的新增运能为32艘（380万载重吨）；其中海岬型船佔13艘（260万载重吨），巴拿马型船6艘（50万载重吨），轻便极限型船9艘（50万载重吨），轻便型船4艘（20万载重吨）。