2009年1月波罗的海干散货运费指数变动
| 日期 | BDI | BPI | BCI |
| 1/2 | 773 | 540 | 1361 |
| 1/5 | 772 | 525 | 1386 |
| 1/6 | 775 | 525 | 1406 |
| 1/7 | 789 | 533 | 1452 |
| 1/8 | 821 | 532 | 1564 |
| 1/9 | 872 | 534 | 1728 |
| 1/12 | 889 | 529 | 1788 |
| 1/13 | 911 | 520 | 1864 |
| 1/14 | 920 | 513 | 1888 |
| 1/15 | 908 | 502 | 1850 |
| 1/16 | 881 | 496 | 1760 |
| 1/19 | 868 | 492 | 1709 |
| 1/20 | 872 | 494 | 1719 |
| 1/21 | 900 | 504 | 1800 |
| 1/22 | 945 | 513 | 1939 |
| 1/23 | 980 | 531 | 2032 |
| 1/26 | 995 | 562 | 2049 |
| 1/27 | 1004 | 588 | 2035 |
| 1/28 | 1014 | 633 | 2006 |
| 1/29 | 1036 | 719 | 1972 |
| 1/30 | 1070 | 795 | 1981 |
波罗的海干散货运价指数BDI是由设立在英国伦敦的世界著名波罗的海航交所发布的，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。波罗的海航交所1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋。
那么波罗的海干散货指数BDI的作用是什么了呢，该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。波罗的海航交所最早使用的并非BDI指数，而是BFI,BFI该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。BFI指数从1985年开始被使用，直到1995年被BDI波罗的海干散货运价指数所取代。
最近几年由于中国经济蓬勃发展，从而带动了全球贸易以及海运市场,BDI指数也随即水涨船高。2003年，BDI指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，虽然进入08年中期后波罗的海干散货指数BDI指数一落千丈，但是随着全球市场的经济逐渐回暖，国际贸易市场以及海运市场也会越来越好,BDI指数也会重回以前的高度。