天津海运网

    欧洲航线船公司近期透过航线调整与封存运能，已使得欧洲/地中海航线舱位利用率逐步回升，亦有效拉抬该航线海运价格。

    上海航运交易所市场周报指出，自去年第四季国际金融危机全面爆发以来，各大船公司纷纷採取措施大幅度地更撤航线、封存运能。据国际货柜化运输（CI）统计，截至本（三）月一日，远东至欧洲和远东至地中海航线上营运船舶数量分别为325艘、218.8万TEU与316艘、130.8万TEU，较去（二００八）年同期分别下降了10%和22%左右。

    由于运能收缩，近期欧洲航线平均船舶舱位利用率稳步攀升，至上周仍保持在九成水准，地中海航线舱位利用率也有八成左右。近期欧洲航线货量恢复稳定，不少船公司打算逐步提升市场运价以缓解目前收入过低所造成的经营压力。据分析，如果货量的回复和运能的消化能使供需关係趋于平衡，海运费的上涨幅度将可能达到200-300美元/TEU